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戦後の旅客用蒸気機関車不足を最小限の予算で解消するために、余剰となった日本で最大の貨物用蒸気機関車・D52のボイラーなどを利用して製造されたのが最大級の急行列車用蒸気機関車・C62形です。 昭和23年から24年にかけて49両が製造され、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線の主役となりました。 特に、特急「つばめ」「はと」「はつかり」ではヘッドマークを掲げて運転したので、その牽引機関車はまさに国鉄の花形役者的存在でした。 昭和31年11月に東海道本線の全線電化が完成し、一部の機関車が北海道に渡りました。 小樽-長万部の勾配区間では重連で急行「まりも」「ていね（ニセコ）」を牽引し、特に2号機はツバメのマークを残していたため、ファンの人気の的でした。 C62形は昭和46年までにすべて運用から退きましたが、2号機は梅小路蒸気機関車館内で「SLスチーム号」を牽引しています。 スケール・ゲージ：ダイキャスト製リアルサウンドシリーズ 16.5mm (HO) ゲージ 最小通過半径：R550mm 通過可能ポイント：4番以上 付属品：ナンバー(2号機)他 天賞堂 C62形 2号機 北海道タイプ 86，000円（税抜） 天賞堂 C61形 20号機 JR東日本タイプ 86，000円（税抜） 天賞堂 C61形 2号機 梅小路保存機タイプ 86，000円（税抜） 天賞堂 EF56形 1次型 6・7号機 東北晩年タイプ 46，000円（税抜） 天賞堂 EF64形0番代 7次型EGなし(56〜75号機) 国鉄タイプ 74，000円（税抜） 天賞堂 EF58形 大窓 青/クリーム P型ビニロックフィルター 70，000円（税抜） 天賞堂 キハ52形0番代 一般色 寒地型 カンタムシステム搭載車 40，000円（税抜） 天賞堂 キハ58系 冷房改造車 基本2輌セット カンタムサウンドシステム搭載 66，500円（税抜） 天賞堂 プレミアムZスターターセット 165系直流急行形電車 18，500円（税抜）