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南紀方面直通用に南海電鉄が製造した気動車で、和歌山で国鉄の気動車と併結して紀勢本線に乗り入れていました。 1959年登場で併結相手の国鉄キハ55系に準じた設計ですが、キハ5551は運用上、国鉄には無かった両運転台型となり注目されました。 登場時は国鉄のキハ55系、晩年はキハ58系と併結して新宮まで運転されていましたが1985年3月、併結相手の国鉄急行「きのくに」廃止により用途廃止となりました。 【特徴】 ●ハイグレード(HG)仕様 ●南海電気鉄道に所属していたキハ5501形を再現 ●キハ5551は車体新規製作 ●ヘッドライトは2灯式シールドビームで再現 ●「きのくに」ヘッドマークは台座に印刷した物を付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド・テールライトは常点灯装備、ON-OFFスイッチ付 ●フライホイール付動力搭載 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●TNカプラー(SP))標準装備 【車両】 ●キハ5551(M) ●キハ5501