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日本で製造された機関車では最多の1115両が生産され、全国各地で活躍した国鉄を代表する蒸気機関車D51。 貨物用とはいえ、その日本の風土に合った性能は幅広く旅客用としても重用され、山岳線などでは急行列車も牽引していました。 あの「ニセコ」もD51を前補機として活躍したときがありました。 ●1次形の特徴である、給水温め器、蒸気溜、砂箱が一体となった姿に、丸みのあるボイラー先端や、短い運転室を再現。 ●大幹線、東北本線での重量列車牽引に対応した重油併燃装置装備機で、テンダーに搭載した大形の重油タンクを再現。 ●東北仕様独特のちょっと高めのシールドビーム補助灯（副灯）を再現。随所に東北らしさが垣間見れる仕様で登場。 ●標準形は、給水温め器が煙突前に載ったお馴染みのスタイル。 ●1次形・標準形共に、前照灯点灯（消灯スイッチ無）。副灯、テンダーライト、テールライトは不点灯。 ●いずれもスノープロウ標準装備（取外し可）。運転台の防寒カーテンも別パーツで再現し、東北での活躍を再現。 ●先輪、従輪は抜けているスポーク車輪採用。アーノルドカプラー標準装備。交換用KATOナックルカプラーが付属。 ●前3両、前＋後2両といった多彩な三重連が再現できるように、先頭部の交換用重連カプラー（アーノルド・ナックル）付属。 ●ナンバープレートは選択式。1次形は、17・40・57・76。標準形は、164・356・400・458を選出。 ●コアレスモーター搭載、定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。 ●メーカー：KATO ●商品番号：2018-1 ●スケール：Nゲージ D51 標準形(東北仕様) セキ3000　（石炭積載）　10両セット C57 4次形 10系寝台急行「日南3号」 スハ43 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。