ミッドナインでレビューをみる
JR西日本で活躍する113系のうち、状態の良い車両を対象に1998年から車体の大規模更新と座席の交換をはじめとする体質改善40N工事が施工されました。屋根の張り上げ化、ベンチレーターの撤去、側面窓ガラスの支持方式の変更や黒色サッシ化されている点が外観上の特徴です。薄茶色の塗装色をベースに、窓周りを茶色で塗り分け、同社のコーポレートカラーの青色のラインが入った更新色でカラーリングも一新されました。2009年からは地域に合わせた単色塗装に塗装変更されることとなり、順次更新色から地域色に塗装変更されています。製品は2004年頃に活躍していた京都総合運転所の灰色スカート装備のT1編成（No.50580）と黒色スカート装備のT2編成（No.50581）を製品化します。●8両編成セット：動力付き●サハ111-7000のボディを新規製作。●オール40N体質改善車の8両貫通編成を製品化。●2004年頃京都総合運転所の姿がプロトタイプ。●列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は別パーツでユーザー取付。●コアレスモーター搭載動力を採用●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50580 ●スケール：Nゲージ JR113系7000番台（40N体質改善車・更新色・黒色スカート）8両編成セット（動力付き） JR113系7000番台（40N体質改善車・阪和線）基本4両編成セット（動力付き） JR113系7700番台（40N体質改善車・小浜線色・W1編成）4両編成セット（動力付き） JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット（動力付き）
