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※画像は完成見本です※1968（昭和43）年、日本発の電機子チョッパ制御装置を搭載して登場した8000系は、1次試作として3輌を製造、更に2次試作を経て量産されました。前面はこれまでに例の無い非対称型で、非常扉内側に階段を内蔵させたため、扉部に窓のない特徴的な姿となり、日本鉄道界に一大革命をもたらしました。4次増備軍より客窓が一枚下降式になり、6次型より冷房が標準装備されました。6000系は千代田線に353輌配備され、改良型の7000系が有楽町線に、また前面デザインを大幅に変更した8000系が半蔵門線にそれぞれ活躍中です。●未塗装組立キット：動力無し●一枚下降窓で冷房車の6000系5次型の4輌編成が製作できる他、付録の7000系と8000系の前面を選択して、各形式の増備車の製作も可能です●特徴ある前面は、はめ込みガラスを採用してリアルに再現●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：420●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ 品番：39（アルミンシルバー）、25（緑15号）（7000系は、23（西武イエロー）、8000系は、GSIクレオスMr.カラー67近似）●屋根 品番：35（ダークグレー）●屋上機器 品番：8（銀色）又は14（灰色9号）●床下機器 品番：9（ねずみ色1号）●表面保護 品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5028】 台車 阪急ミンデン【5022】 台車 SSタイプ （8000系）【5803】 パンタグラフ PT42N【5517】 動力ユニット 阪急ミンデン【5518】 動力ユニット SSタイプ （8000系） 増結用中間車2輌セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎
